• Olimpijczycy Augustowskiego Klubu Sportowego

Ostatni w tym roku wyścig F1H20 GRAND PRIX OF ABU DHABI za nami.

W zakończonym godzinę temu  wyścigu wodnej formuły F1 w Abu Dhabi  zwycięzcą został

Jonas Andersson z teamu Sweden .

Drugi  ze strata ponad 11 sekund był dobrze znany ze startów w Augustowskim Endurance Philippe Chiappe z teamu CTIC F1 Shenzen China .

Trzecie miejsce zajął również startujący w Augustowie Alex Carella z Teamu Abu Dhabi ze stratą do zwycięscy  12,49 sekundy .  Na kolejnych miejscach wyścig ukończyli :

  1. Shaun Torrente– VICTORY Team USA
  2. Sami Selio z Teamu MAD-CROC BABA RACING
  3. Marit Stromoy jedyna kobieta w tej elicie startująca w zespole EMIC RACING TEAM
  4. Filip Roms – MAD-CROC BABA RACING
  5. Duarte Benavente– F1 ATLANTIC TEAM

9.. Bartek Marszałek  BLAZE PERFORMANCE TEAM zdobywając kolejne 2 punkty do łącznej  klasyfikacji wyścigów F1H2O sezonu 2016.

Przypominamy iż zwycięzca  otrzymuje 20 pkt, drugi 15 pkt a trzeci zawodnik 12 pkt . A  dalej  czwarty zawodnik dostaje 9 pkt ,piąty 7 pkt .Za miejsce szóste 5 pkt. , za siódme 4 pkt , ósme 3 pkt , za dziewiąte  2 pkt i za dziesiąte 1 punkt

Łączna klasyfikacja  po 6-ściu  tegorocznych wyścigach  jest następująca:

  1. Philippe Chiappe – 82 pkt
  2. Shaun Torrente – 63
  3. Jonas Andersson- 57
  4. Alex Carella 54
  5. Sami Selio 54
  6. Ahmed Al Hameli 25
  7. Filip Roms 22
  8. Duarte Benavente 22
  9. Erik Stark 19
  10. Marit Stromoy 15

  1. Bartek Marszałek 7 pkt.

Mechanikami Bartka w wyścigach F1H2O byli Andrzej Dziubek i Maciej Karp na co dzień pracownicy Bal Yachtu . Radiomenem Bartka jest Nikoleta Kuźmińska.  

Wyniki , pełna klasyfikacja i więcej informacji  na stronach http://www.f1h2o.com/

piątek, Grudzień 9th, 2016 Aktualności, Necko Endurance Brak komentarzy

Dziś pożegnaliśmy Dorotę Reginę Salik.

Dziś pożegnaliśmy Dorotę Reginę Salik  ( panieńskie Jacewicz) . Dorota  była  zawodniczką naszego klubu,  która zdobyła  pierwszy medal Mistrzostw Polski  na dystansie K1 500 dla Augustowskiego Klubu Sportowego Sparta .  Na jej pogrzebie był Zarząd klubu, trenerzy , działacze oraz jej pierwszy trener Andrzej Siemion.  Dorota była żoną Wojtka Salika Przewodniczącego Komisji Rewizyjnej naszego klubu  oraz działacza sekcji piłki nożnej.

 Drogi Wojtku

Szczere wyrazy Współczucia z  powodu śmierci Żony

 składają

Zarząd, działacze, trenerzy i zawodnicy

Augustowskiego Klubu Sportowego „Sparta”

piątek, Grudzień 9th, 2016 Aktualności Brak komentarzy

Nominacja z zakalcem .

Oto co ciekawego można przeczytać na stronie PZKj.

Ruszył kolejny, 82. już Plebiscyt na Najlepszego Sportowca Polski 2016 roku. W nominowanej 20-stce nie zabrakło przedstawicieli kajakarstwa a właściwie przedstawicielek, bo o jak najlepsze miejsce powalczą Marta Walczykiewicz, Beata Mikołajczyk i Karolina Naja. Pojawił się jednak problem, którego nie dało się nie zauważyć.

Pozycja naszych kajakarek w 20-stce najlepszych sportowców w kraju niespodzianką nie jest. Zresztą znaleźli się w tym gronie wszyscy medaliści ostatnich Igrzysk w Rio. Niespodzianką jest jednak zdjęcie, na którym owszem są kajakarki, ale tylko w połowie te, które być powinny. O ile Karolina to Karolina, to już Beata Mikołajczyk, to nie Beata Mikołajczyk. Owszem redakcja PS poszła w dobrym kierunku, bo obok Karoliny jest kajakarka, ale to Edyta Dzieniszewska-Kierkla.

Jest mi niezmiernie przykro, że następuje taka sytuacja. Przy możliwości zagłosowania na dwójkę Naja – Mikołajczyk, na zdjęciu widnieje owszem Karolina Naja, z którą zdobyłam dwa medale olimpijskie (Londyn, Rio). Widnieje również niestety nie moja osoba. Owszem jest to kajakarka, olimpijka (Pekin, Rio), ale nie ja. Zdobyłam 3 medale Igrzysk Olimpijskich (Pekin, Londyn, Rio), 6 medali Mistrzostw Świata, 16 medali Mistrzostw Europy, 40 medali Pucharu Świata, 56 medali Mistrzostw Polski i wiele innych. Rozumiem, że kajakarstwo nie jest popularne i moja osoba jest mało znana, ale jeżeli Redaktorzy Przeglądu Sportowego nie wiedzą jak wyglądam, to dla mnie jest to już… kpina! – powiedziała jedna z najbardziej utytułowanych kajakarek w Polsce Beata Mikołajczyk.

Pewnie reakcja Beaty Mikołajczyk byłaby mniej emocjonalna, gdyby taki błąd popełnił magazyn plotkarski, a nie najważniejszy dziennik sportowy w Polsce.

Nie od dziś wiadomo, że o wyborze do najlepszej dziesiątki decydują kibice. I tu liczy się coś, co nazywa się „oglądalność, popularność, rozpoznawalność”.  Z tą ostatnią problem mają również redaktorzy Przeglądu Sportowego. Jestem głęboko przekonana, że w tym przypadku ta niedbałość szybko zostanie naprawiona i jakoś wyjaśniona. Do niedzielnego wieczoru nic się jednak na stronie Plebiscytu nie zmieniło, a o błędzie organizatorzy byli informowani kilkakrotnie.

Nie zmienia to jednak faktu, że znalezienie się w takim sportowym gronie, jak to, które zostało docenione w tym roku, to na pewno sukces Beaty, Karoliny, Marty i oczywiście kajakarstwa.

Do tej pory kajakarze miano najlepszych w Polsce w plebiscycie Przeglądu Sportowego wywalczyli raz, za sprawą Marka Łbika i Marka Dopierały w 1987 roku. W tym roku każda pozycja w czołowej dziesiątce będzie ogromnym sukcesem, nie tylko konkretnej zawodniczki, czy jak w naszym przypadku osady, ale też całego środowiska skupionego wokół kajakarstwa. Dlatego poza trzymaniem kciuków za nasze dziewczyny musimy uruchomić też palce na klawiaturach telefonów i smartfonów wysyłając jak najwięcej
SMS-ów i klikając w Internecie w nazwiska Marty Walczykiewicz, Beaty Mikołajczyk i Karoliny Naja. Warto docenić ich wysiłek i przypomnieć sportowej Polsce o kajakarstwie po raz kolejny, tym razem przy okazji największego plebiscytu na najlepszego sportowca w Polsce.

Beata Sokołowska-Kulesza

http://www.pzkaj.pl/index.php/1857-nominacja-z-zakalcem.html

sobota, Grudzień 3rd, 2016 Aktualności, Kajakarstwo Brak komentarzy

Żeglarze boją sie nowej ustawy – prawo wodne

Coraz głośniej jest o nowym projekcie prawa wodnego . nowe regulacje mogą mocno podnieść opłaty szczególnie dla żeglarzy .

Poniżej jeden z tekstów w tym temacie :

Żeglarze boją się, że od stycznia mogą zapłacić znacznie więcej za postój w mazurskich portach i marinach. – Ludzie zamiast płacić, będą cumować łodzie „na dziko” w trzcinie. Tam wyrzucą śmieci i załatwią potrzeby. Tylko czekać, aż Mazury zamienią się w jedno wielkie szambo – twierdzi w money.pl Tomasz Durkiewicz, prezes Grupy Amax. Jego firma prowadzi m.in. wioskę żeglarską w Mikołajkach.

Paradoksalnie rękę do zanieczyszczenia mazurskich jezior może przyłożyć… resort środowiska. Wszystko za sprawą Prawa wodnego, które ma zacząć obowiązywać już od stycznia 2017 roku. Ustawa napotkała jednak na spory opór środowiska żeglarskiego.

Powrócił bowiem pomysł tzw. „opłaty dennej”. Właściciele portów będą musieli płacić za każdy metr kwadratowy dna, który zajmuje ich infrastruktura. Do tej pory z opłaty zwolnione były „stowarzyszenia, fundacje oraz przedsiębiorstwa, które prowadzą działalność z zakresu rekreacji, turystyki, sportów wodnych oraz amatorskiego połowu ryb”.

 My nawet nie chcemy być dalej zwolnieni z tej opłaty. Zdajemy sobie sprawę, że powinniśmy płacić za wykorzystywanie akwenów należących często do Skarbu Państwa, ale nie aż tyle – podkreśla w money.pl Tomasz Durkiewicz. Jego firma prowadzi port i wioskę żeglarską w Mikołajkach.

Ile wyniesie opłata? Ustawa mówi o maksymalnie dziesięciokrotności stawki podatku od nieruchomości. To oznacza nie więcej niż 8,90 zł za metr zajętego dna. Durkiewicz nie ma wątpliwości, że Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej będzie stosować właśnie tę graniczną stawkę. Bo to do RZGW popłyną pieniądze z opłat.

Wątpliwości budzi również sposób wyznaczania powierzchni, którą zajmuje port. – W nowych przepisach próbuje się przemycić taki zapis, który nakazuje obliczanie powierzchni po obrysie wyznaczanym przez tzw. martwe kotwice – twierdzi prezes Grupy Amax. I tłumaczy, że chodzi o betonowe bloki, które stabilizują pływające pomosty. Zazwyczaj są one wrzucane kilkanaście metrów od pomostu, co automatycznie znacznie zwiększa powierzchnie rzekomo zajmowanego dna.

– Dla mojej firmy nowe przepisy oznaczają, że tylko z tytułu tej opłaty będę musiał płacić prawie 75 tys. zł rocznie, czyli 40 proc. moich przychodów. Do tej pory nie płaciłem nic – martwi się Tomasz Durkiewicz. I w petycji przesłanej do ministerstwa (podpisanej przez kilkadziesiąt innych firm z regionu) proponuje, by stawka nie przekraczała dwukrotności podatku od nieruchomości.

Żeglarze nie zapłacą

Przedsiębiorca przyznaje, że wobec drastycznego wzrostu kosztów, będzie musiał przerzucić je na żeglarzy. – W tej chwili za dobę postoju trzeba zapłacić u mnie 35 zł. Po zmianach trzeba będzie podnieść cenę o połowę, do przynajmniej 50 zł – szacuje Durkiewicz. – Bogatszym żeglarzom bardziej opłaci się pojechać na południe, np. do Chorwacji czy Grecji.

Mniej zamożni zostaną na Mazurach, ale również znajdą sposób, by nie płacić więcej za postój. – Zamiast w porcie, zacumują łódź w trzcinie i tam załatwią wszystkie swoje potrzeby fizjologiczne, wyrzucą śmieci, a następnego dnia popłyną dalej. Tylko czekać, aż nasze jeziora zamienią się w jedno wielkie szambo – twierdzi prezes Grupy Amax.

Z kolei szkoła sportów wodnych i ekstremalnych QRS Mazury informuje, że w niektórych miejscach ceny mogą wzrosnąć jeszcze bardziej. I podaje przykład nie tylko kosztu postoju dobowego (który może sięgać nawet 200 zł), ale również sezonowego. Za pozostawienie łodzi w porcie od maja do końca września trzeba będzie zapłacić nawet 5 tys. zł (dziś jest to średnio ok. 2 tys. zł).

Zmiany mogą dotknąć kilku milionów Polaków. Według raportu Polskiego Związku Żeglarskiego, przygotowanego do spółki z portalem sailing.org.pl, w rejsach przynajmniej raz na kilka lat uczestniczy nawet 5 mln osób. Styczność z żeglarstwem miało natomiast ponad 70 proc. społeczeństwa.

Na obawy żeglarzy odpowiada Ministerstwo Środowiska. – Jeśli chodzi o niewielkie, typowo turystyczne pomosty, to opłaty nie wzrosną i zostanie to doprecyzowane w dalszych etapach ścieżki legislacyjnej – uspokaja w rozmowie z money.pl Paweł Mucha, rzecznik resortu. I wskazuje przyczyny, dla których w Prawie wodnym pojawiły się takie zapisy. Dodaje przy tym, że za wcześnie, by mówić o konkretnych stawkach. Są one bowiem ustalane na podstawie rozporządzenia, które „będzie przedmiotem odrębnych uzgodnień”.

– Proponowane wprowadzenie opłat dla dużych marin ma przeciwdziałać ograniczaniu dostępu do jeziora, co niestety odczuwają np. mieszkańcy mazurskich miejscowości, którzy poprzez rozbudowę luksusowych portów jachtowych mogą mieć utrudniony lub wręcz uniemożliwiony dostęp do jeziora – podkreśla przedstawiciel resortu. Co pomoże odróżnić „luksusową mariną” od „turystycznych pomostów”? Będzie to długość zajmowanej linii brzegowej.

Nie tylko opłaty

Choć wzrost opłaty to najbardziej problematyczny punkt nowelizacji, to wcale nie jest jedyny. Nowe Prawo wodne zakazuje na przykład wjazdu pojazdów mechanicznych na dno jeziora. Z pozoru zapis sensowny, ale w resorcie środowiska znów zapomniano o żeglarzach.

– 80 proc. wodowań odbywa się przez tzw. slipping. Łódź znajduje się na przyczepie, która jest zanurzana w wodzie. Wtedy jacht zsuwa się na wodę, a samochód wyciąga przyczepę. To najpopularniejszy sposób – tłumaczy ten proces Tomasz Durkiewicz.

Można oczywiście zwodować łódź za pomocą dźwigu, ale jest to znacznie droższe i możliwe tylko tam, gdzie nabrzeże jest wybetonowane. Ciężki sprzęt może bowiem na nieutwardzonym podłożu zsunąć się do wody. – W ten sposób do wody przenosi się tylko duże jednostki, ważące ponad 12 ton – wyjaśnia Durkiewicz.

Nowe przepisy zabraniają również odgradzania terenu przy porcie. Właściciele alarmują, że często jest tam cenna infrastruktura, podatna na kradzieże i stąd postawienie płotu jest niezbędne. Resort twierdzi natomiast, że to prowadzi do zamykania linii brzegowej dla mieszkańców.

http://www.money.pl/gospodarka/wiadomosci/artykul/prawo-wodne-zeglarze-oplata-denna,168,0,2208168.html

O tym można przeczytać również :

http://natemat.pl/195639,czterokrotny-wzrost-cen-rzad-chce-zniszczyc-zeglarstwo-w-polsce-zeglarze-oburzeni-planem-zmian-w-prawie-wodnym

 

sobota, Grudzień 3rd, 2016 Aktualności Brak komentarzy