Za nami Grand Prix of Poland UIM F2 World Championship

Dzisiejszy dzień był pełen niespodzianek i zmian. O godz.16 .00  kibice którzy tłumnie przybyli na wyścig ,   łodzie ustawione  i gotowe do startu Grand Prix of Poland UIM F2 World Championship ale niestety warunki pogodowe wszystko zmieniają .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Na godzinę przed wyścigiem  nad Augustowem prawdziwy armagedon  – burza , silny wiatr i deszcz. A po burzy powinien przyjść spokój ale nie tym razem . Wieje silny wiatr a dla lekkich łodzi jest to bardzo niebezpieczne . W związku z tym decyzją komisji sędziowskiej ( UIM )   i dyrektora zawodów Pelle Larsona ze Szwecji  start do Grand Prix Polski Formuły 2 na jeziorze Necko w Augustowie zaplanowany na godz. 16:00 przełożono na godz. 18:00. O 18 znowu wiatr nie pozwolił na rozegranie wyścigu. Wyścig  ponownie został przełożony. Ostatecznie  o  godz. 19:00 wyścig odbył się ale nieco inaczej . Nie było startu  bardzo widowiskowego czyli  wszystkich łodzi z pomostu ale  wg wyników „pole position”  start z „ marszu „czyli w trakcie uformowanego okrążenia .

Wyścig trwał 40 okrążeń a ostateczne wyniki były niespodzianką . Pewny faworyt startujący z pierwszego miejsca Rashed Al. Qemzi z teamu Abu Dhabi nie kończy wyścigu a wygrywa Niemiec Stefan Hagi. Drugie miejsce zajmuje Mansoor Al.  Mansorii z zespołu Abu Dhabi ( UAE) a trzecie miejsce zajmuje Norweg Tobias Munthe-Kaas . Bartek Marszałek po niezbyt udanych kwalifikacjach , gdzie zajął 13 miejsce stanął na wysokości zadania i ostatecznie zajął IX miejsce .

Wyniki biegu głównego :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Oto komplet  wszystkich wyników wyników

RS_Full set of Race Results – 2022 UIM WC F2 R1 Augustow (POL)

W trakcie zawodów miał miejsce incydent rzadko spotykany na tego typu zawodach- zapaliła się  brytyjska łódź numer 4 z pilotem Collinem Jelfem. Wyglądało to bardzo niebezpiecznie ale dzięki naszym strażakom szybko pożar ugaszono – brawo.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kilka zdjęć z dzisiejszego dnia

Za nami I dzień UIM F2 World Championships – wyniki kwalifikacji

Qualifying report UIM  F2  World Championship

Wyniki Q1, Q2 i Q3 

 

 

Elita motorowodna nad Neckiem

W Grand Prix of Poland weźmie udział ponad 20 wyśmienitych zawodników, 13 różnych narodowości. Przewidzenie, kto ma szanse z tej grupy na zajęcie najwyższego miejsca na podium w niedzielnym wyścigu, nawet dla wybitnych znawców tego sportu, jest praktycznie niemożliwe.

Kilku ze zgłoszonych zawodników miało już okazję zajmować wysokie lokaty w Augustowie podczas zawodów w klasie endurance. W latach 2016-2019 z powodzeniem brał w nich udział Litwin Edgaras Riabko, a Rashed Al Qemzi ze swoim kolegą z Teamu AbuDhabi Mansoorem Al Mansoori sięgnęli po tytuł mistrzowski w tej klasie w 2021 roku.

W ostatnich latach zarówno Al Qemzi, jak i Riabko kończyli rywalizację w Motorowodnych Mistrzostwach Świata Formuły 2 w pierwszej trójce. Obaj będą walczyć na pewno o jak najwyższą lokatę i tym razem. Riabko będzie chciał zatrzeć złe wspomnienia z poprzedniego sezonu. Z kolei Al Qemzi będzie chciał wyrównać rekord ustanowiony przez Erika Starka, który zdobył tytuł mistrza czterokrotnie. Zawodnicy pływają na łodziach produkcji DAC, ale zespół z Emiratów ma tę przewagę, że będzie miał na pewno najnowsze modyfikacje i ulepszenia wprowadzone przez swojego team managera, legendę sportu motorowodnego, Guido Cappelliniego, 10-krotnego mistrza świata F1H2O.

Trzeba jednak pamiętać, że w tym sporcie nie należy lekceważyć nikogo i często doświadczenie triumfuje nad najnowszą technologią. Na pewno nie można dyskredytować takich osób jak Portugalczyk Duarte Benavente, który stanął na podium w zeszłym roku tuż za Al Qemzim albo Samiego Selio, doświadczonego zawodnika F1H2O. Żaden z tych kierowców nie przemierzy ze swoich „stajni” tysięcy kilometrów przez Europę, aby nie powalczyć o najwyższe lokaty.

Do formuły 2 powraca w tym roku Amerykanin Brent Dillard, który dołączył do brytyjskiego zespołu JRM Racing Team. Poprzednio nie miał on najlepszych startów w Europie, ale teraz ma za swojego radiomana Davida Moore’a jednego z konstruktorów bolidów. To właśnie na skonstruowanej przez niego łodzi francuska ekipa Team Boat 99 drugi rok z rzędu zdobyła tytuł mistrza świata w klasie endurance niecałe dwa tygodnie temu na zawodach rozgrywanych w Augustowie. Dillard będzie startował u boku jednej z dwóch kobiet biorących udział w F2 Mette Bjerknæs. Bez wątpienia może on być czarnym koniem w walce o tytuł mistrzowski.

Natomiast Bjerknæs będzie jedną z czwórki Brytyjczyków startujących w Polsce razem z Owenem i Colinem Jelfaem, trzykrotnym mistrzem świata w F2. Będzie im także towarzyszył w zmaganiach debiutujący co prawda w Motorowodnych Mistrzostwach Świata Formuły 2, ale dominujący w brytyjskich zawodach F2 Sam Whittle. Można się spodziewać, że ta czwórka podzieli między siebie znaczną liczbę punktów możliwych do zdobycia w Grand Prix.

Pozostali kierowcy startujący w bolidach produkcji DAC to Stefan Hagin z nowym teamem RPM i Monakijczyk Giacomo Sacchi. Hagin będzie na pewno liczył na tak niezbędną w tym sporcie niezawodność sprzętu, podczas gdy Sacchi, który w ubiegłym roku zdobył w Augustowie brązowy medal, będzie chciał wymazać z pamięci swoją techniczną dyskwalifikację z ostatniego Grand Prix na Litwie.

Ze Szwecji przyjadą niezwykle doświadczony Johan Osterberg, będący zarazem kierowcą testowym u producenta kokpitów Molgaard Racing, i druga kobieta pośród tych zawodników Bimba Sjöholm, która ukończyła ubiegłoroczne mistrzostwa na piątej pozycji.

Jednak największą uwagę z tego grona skupi bez wątpienia Bartek Marszałek. Polski reprezentant zamieni swój silnik F1H2O Mercury na Optimaxa. Nie ma cienia wątpliwości, że będzie chciał unieść jeden z pucharów na oczach fanów w swoim kraju.

Broszura F2